(xetot.com) Thế hệ mới nhất của dòng xe cào cào Ducati Hypermotard mang tên Hypermotard 950 2019 đã chính thức phân phối tại Việt Nam sau 3 tháng có mặt tại thị trường Thái Lan. Với hàng loạt cải tiến cả bên trong lẫn bên ngoài, Ducati Hypermotard 950 2019 hứa hẹn sẽ tạo thành cơn sốt trong giới yêu xe nước ta.

gioi-thieu-ducati-hypermotard-950-2019-muaxebanxe-com

Giá bán

Ducati Hypermotard 950 được phân phối tại thị trường Việt Nam theo diện nhập khẩu chính hãng với giá từ 460 triệu VNĐ (đã bao gồm VAT)

Ducati Hypermotard 950 sở hữu màu sắc pha trộn Trắng và Đỏ.

» Tham khảo thêm: Bảng giá xe Ducati mới nhất

Ngoại hình

So với thế hệ tiền nhiệm Hypermotard 939, Ducati Hypermotard 950 có rất nhiều thay đổi nơi ngoại hình cùng sự tinh chỉnh theo hướng thể thao hơn, mạnh mẽ hơn. Xe có kích thước Dài x rộng x cao tổng thể đạt: 2100 x 860 x 1150 mm và chiều dài trục cơ sở 1493 mm.

mo-vit-ducati-hypermotard-950-2019-muaxebanxe-com

Đầu xe Hypermotard 950 thu hút nhờ thiết kế mỏ vịt đặc trưng. Tuy nhiên, phần đèn xe đã được cải tiến cùng đèn daylight dạng LED chạy ở 2 bên. Ngoài ra, hệ thống đèn chiếu sử dụng ánh sáng trắng hiện đại và trong hơn.

phan-khung-xe-ducati-hypermotard-950-2019-muaxebanxe-com

Phần khung phụ bằng nhôm ở thế hệ tiền nhiệm đã được loại bỏ, thay vào đó là dàn khung thép ống dạng Trellis mới đi kèm cặp ống xả “đút đít” tương tự người anh em Hypermotard 797. Các tấm ốp hai bên bình cũng được gọt lại gọn gàng và dứt khoát hơn.

ong-xa-kep-ducati-hypermotard-950-2019-muaxebanxe-com

Tâm điểm thiết kế của Hypermotard 950 tập trung vào cặp ống xả dưới yên với kiểu thiết kế đơn giản nhưng vẫn vô cùng thu hút, kết hợp cùng khung sườn lưới mắt cáo khiến chiếc mô tô này sở hữu một nét đẹp riêng biệt khó có thể nhầm lẫn với bất kỳ dòng xe nào khác.

ra-mat-ducati-hypermotard-950-2019-muaxebanxe-com

Tổng quan thiết kế của xe được đánh giá cao hơn thế hệ tiền nhiệm rất nhiều, nhờ lấy cảm hứng từ các giải đua Supermotard trên thế giới, Ducati Hypermotard 950 2019 thực sự mang tới cảm giác của một chiến binh đích thực.

Vận hành

Ở hạng mục vận hành, xe Mô tô Ducati Hypermotard 950 không có quá nhiều sự thay đổi khi vẫn được trang bị khối động cơ L-Twin Testastretta 11° 937cc tương tự như người tiền nhiệm.

dong-co-xe-ducati-hypermotard-950-2019-muaxebanxe-com

Tuy nhiên, có một vài tinh chỉnh như tỷ số nén tăng từ 12.6:1 thành 13.3:1 kết hợp cùng hệ thống xả mới và họng ga đường kính 53 mm giúp công suất tối đa đạt 114 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút, tăng khá nhiều so với con số 108 mã lực của Hypermotard 939 và mô-men xoắn cực đại đạt 96 Nm.

Theo thông tin từ Ducati thì 80% mô-men xoắn cực đại có sẵn tại 3.000 vòng/phút trong khi 88% có sẵn trong khoảng từ 5.000 đến 9.000 vòng/phút.

gia-xe-ducati-hypermotard-950-2019-muaxebanxe-com

Đáng chú ý Ducati Hypermotard 950 2019 có trọng lượng nhẹ hơn 4kg (riêng khối động cơ đã được cải tiến nhẹ hơn 1,5kg) so với thế hệ trước. Sự cải tiến này tới từ bộ khung sườn mắt cáo, vành, đĩa phanh viền nhôm, phuộc trước Marzocchi thân nhôm và từng chi tiết được tối ưu tỉ mỉ. Với trọng lượng nhẹ hơn, chắc chắn xe sẽ mang tới trải nghiệm vận hành thú vị, phấn khích hơn thế hệ trước đây.  

giam-soc-ducati-hypermotard-950-2019-muaxebanxe-com

Ngoài ra, các tinh chỉnh về thiết kế cũng mang tới sự vượt trội hơn trong quá trình vận hành chiếc mô tô này, tư thế ngồi được cải tiến nhằm tối đa hóa khả năng cũng như sự thoải mái khi điều khiển.

ghi-dong-ducati-hypermotard-950-2019-muaxebanxe-com

Cụ thể, xe được trang bị ghi đông rộng hơn, khe hở đùi hẹp hơn và thiết kế yên hoàn toàn mới, do đó mang tới cảm giác thoải mái hơn khi lái xe và giúp người lái chống chân dễ dàng hơn nhờ cải thiện khoảng hở giữa hai đùi so với Hypermotard 939.

Hầu hết các khách hàng có cơ hội trải nghiệm đều đánh giá rất cao khả năng vận hành của Hypermotard 950. Xe mang tới sự mạnh mẽ, phấn khích của một mãnh thú đích thực nhưng không hề sốc và gắt. Một sự hài hòa tuyệt hảo!

Trang bị

Là một sản phẩm hàng đầu của thương hiệu lừng danh Ducati nên điều dễ hiểu là Hypermotard 950 được tích hợp hàng loạt tính năng hấp dẫn như bộ đo lường quán tính 6 chiều của Bosch (6D IMU) có khả năng kiểm soát vòng xoay bánh, độ lệch và độ nghiêng ngay lập tức.

phanh-xe-ducati-hypermotard-950-2019-muaxebanxe-com

Ngoài ra, xe Ducati Hypermotard 950 2019 còn có hệ thống chống bó cứng phanh trong của Bosch với tính năng Phanh trượt bánh ( tùy chỉnh 1), hệ thống kiểm soát độ bám đường Ducati EVO (DTC EVO), hệ thống chống bốc đầu Ducati EVO (DWC) và sang số nhanh lên/xuống Ducati EVO (DQS).

Bên cạnh đó, Hypermotard 950 2019 sở hữu phuộc trước đường kính 45 mm có thể điều chỉnh của Marzocchi, hành trình phuộc 170 mm. Phuộc sau là dạng Monoshock của Sachs.

bo-mam-chu-y-ducati-hypermotard-950-2019-muaxebanxe-com

Biến thể Hypermotard 950 SP được trang bị phuộc trước của Ohlins với đường kính 48 mm hành trình 185 mm.

Tất cả đều được trang bị kẹp phanh Brembo M4.32 4 piston, đường kính đĩa phanh 320mm. Ngoài ra, phanh sau cũng là loại Brembo 2 piston đối xứng với đường kính 245mm.

Lời kết

Ducati Hypermotard 950 2019 thực sự là một sản phẩm mang trong mình những giá trị hết sức đáng giá cả bên trong lẫn bên ngoài. Xe hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ chạy địa hình và cũng có thể làm tốt công việc di chuyển trong thành phố đông đúc.

Ngoài ra, kiểu dáng của Hypermotard 950 cũng được đánh giá cao khi vẫn phảng phất đường nét của người tiền nhiệm nhưng vẫn mang tới sự mới lạ đầy phấn khích.

Tuy nhiên, xe có nhược điểm là với mức giá từ 460 triệu đồng cho một chiếc mô tô thực sự vượt quá khả năng chi trả đối với đại bộ phận khách hàng Việt Nam. Điều này khiến tập khách hàng của Hypermotard 950 khá hẹp tại thị trường nước ta.

Tham khảo: Đánh giá xe số Honda Future 2019

Thông số kỹ thuật Ducati Hypermotard 950

Kích thước, trọng lượng

  • Kích thước tổng thể (DxRXC): 2100 x 860 x 1150 mm
  • Chiều dài cơ sở: 1493 mm
  • Góc thoát: 25 độ
  • Chiều cao yên: 870 mm
  • Khoảng sáng gầm: –
  • Tự trọng: 178 kg

Hệ thống treo

  • Treo trước: Marzocchi đường kính 45 mm có thể điều chỉnh
  • Treo sau: Monoshock cung cấp bởi Sachs

BÁNH XE

  • Lốp trước: DiabloRosso III
  • Lốp sau: DiabloRosso III

ĐỘNG CƠ

  • Kiểu: L-Twin Testastretta 11°
  • Dung tích: 937 cc
  • Hành trình piston: 170 mm
  • Tỉ số nén: 13.3:1
  • Công suất cực đại: 114 mã lực
  • Mô-men xoắn cực đại: 96 Nm

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU

  • Hệ thống phun xăng: Hệ thống phun xăng điện tử Mikuni
  • Dung tích bình nhiên liệu: 14.5
  • Tiêu hao nhiên liệu: 5.1 l/100 km

HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG

  • Kiểu ly hợp: Ly hợp ướt
  • Hộp số: 6 cấp

Bình luận