Mazda 3 xuất hiện giống như một câu chuyện đầy cảm xúc tại thị trường Việt Nam. Sinh sau đẻ muộn, khi mới xuất hiện không nhận được sự chú ý của truyền thông cũng như khách hàng, tuy nhiên, những gì mẫu xe sedan hạng C này làm được khiến tất cả đều phải ngả mũ kính phục. 

mazda-3-2020-sedan-xetot-com

Hiện nay, đây là cái tên định vị và dẫn dắt phân khúc với doanh số dao động từ 900-1000 xe. Con số đáng mơ ước tại thị trường nhỏ như Việt Nam. 

Trong 3 quý đầu năm, Mazda bán được 10.324 sản phẩm này. Vượt xa hàng loạt các đối thủ như Kia Cerato (8.339 xe), Hyundai Elantra (5.597 xe) và đặc biệt là cựu vương Toyota Corolla Altis (2908 xe). 

Tham khảo: Giá xe Mazda 3 2020 lăn bánh tại Việt Nam

2004 – Bước chân đầu tiên

Mazda 3 lần đầu tiên được giới thiệu vào năm này với nhiệm vụ thay thế đàn anh Mazda 323. Ngay lập tức khi đó, sản phẩm này đã có mặt tại thị trường Việt Nam và được phân phối bởi Liên doanh ôtô Hòa Bình (VMC). Mazda 3 ở thời kỳ này được định vị như một mẫu xe có nhiệm vụ “cắm cờ” chứ chưa thực sự thành công về mặt doanh số ở nước ta. 

mazda-3-2004-xe-cu-xetot-com

Ở thời kỳ này, Toyota Corolla Altis đã có mặt tại Việt Nam được một vài năm và dần định hình vị trí của mình cũng như có lượng khách hàng yêu thích đông đảo. 

Sau 2005 – Thời gian khó khăn

Năm 2005, việc lắp ráp Mazda tại Việt Nam qua dây chuyền của Liên doanh ôtô Hòa Bình chấm dứt và Mazda rút khỏi thị trường nước ta. Mazda 3 nói riêng và những mẫu xe Mazda nói chung đã không còn được phân phối chính thức. Đây có thể xem là một nốt trầm buồn của Mazda 3 trên dải đất hình chữ S. 

Mặc dù vậy, một số Showroom và doanh nghiệp trong nước vẫn nhập mẫu xe này về để sử dụng hoặc bán kiếm lời. Tuy nhiên, con số là vô cùng ít ỏi so với những gì Corolla Altis làm được ở thời kỳ này. 

2014 – Cổ tích bắt đầu 

Mazda trở lại Việt Nam sau khi liên doanh với Thaco xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp xe Mazda tại Khu kinh tế mở Chu Lai, tỉnh Quảng Nam với vốn đầu tư hơn 20 triệu USD, công suất tối đa 10.000 chiếc/năm và được tập đoàn Mazda Nhật Bản chuyển giao công nghệ. Cho tới cuối tháng 12/2014, thế hệ mới của Mazda 3 chính thức trở lại nước ta. 

mazda-3-2014-2015-xe-cu-xetot-com

Lúc này Toyota Corolla Altis có doanh số trung bình khoảng 800-900 chiếc mỗi tháng, bỏ xa những đối thủ như Honda Civic hay Ford Focus với doanh số chưa tới 100 xe hàng tháng. Có lẽ vào thời điểm đó, Altis cũng chẳng mấy bận tâm với một cái tên mới như Mazda 3 hay bất kỳ cái tên nào khác. 

Bằng chứng là Altis phiên bản 2015 tăng giá trong khi không có cải tiến hay bất kỳ nâng cấp trang bị đáng chú ý. Với mức giá cao cùng những trang bị chưa thực sự hấp dẫn, Cụ thể:

  • Toyota Altis 1.8G (số sàn) : Máy xăng, động cơ 1.8L, số sàn 5 cấp, CD 1 đĩa, AUX, MP3, nội thất ốp gỗ vân đen…vv
  • Toyota Altis 1.8G (số tự động) : Máy xăng, động cơ 1.8L, số tự động 7 cấp, điều hòa tự động, ghế chỉnh điện, CD 1 đĩa, AUX, MP3, nội thất ốp gỗ vân đen…vv
  • Toyota Altis 2.0V (số tự động) : Máy xăng, động cơ 2.0L, số tự động 7 cấp,đèn LED cao cấp, điều hòa tự động, ghế chỉnh điện, DVD cảm ứng tích hợp camera de, AUX, MP3, nội thất ốp gỗ vân đen, đuôi cá thể thao, mâm xe 17 inch thể thao…vv

Toyota Corolla Altis đã mất đi rất nhiều tính hấp dẫn trong mắt đông đảo khách hàng. Trong khi đó, Mazda 3 lại xuất hiện với mức giá  từ 749 đến 822 triệu đồng, thấp hơn Altis từ 60 đến 62 cùng những trang bị khá thú vị như: màn hình HUD trên kính chắn gió, hệ thống giải trí màn hình cảm ứng LCD 7 inch tích hợp DVD, điều hòa tự động, dàn âm thanh 6 loa chất lượng cao…vv

Chưa dừng lại ở đó, Mazda 3 còn mang trong mình 2 ưu điểm vượt trội chiếm trọn cảm tình của người dùng là ngôn ngữ thiết kế KODO (Linh hồn của chuyển động) và động cơ Skyactiv cho khả năng vận hành hiệu quả, tiết kiệm. 

thiet-ke-mazda-3-2014-2015-xe-cu-xetot-com

Hai đặc tính trên giúp Mazda 3 thực sự chiếm được cảm tình của đông đảo khách hàng và trở lên khác biệt so với phần còn lại nói chung và Corolla Altis nói riêng. 

2015 – 2019 – Cuộc lật đổ

Kể từ năm 2015, mẫu xe Oto sedan Mazda 3 tại Việt Nam đã từng bước chiếm lĩnh và hạ đo ván cựu vương Corolla Altis. Cụ thể: 

Tháng 1/2015 Mazda3 khiến tất cả bất ngờ với doanh số 476 chiếc. Trong khi đó, Altis vẫn vững vàng với doanh số 802 trong tháng này.

Tháng 2/2015, doanh số của Mazda3 vẫn thấp hơn rất nhiều so với Altis. 

Tuy nhiên, mọi chuyện đã trở lên thực sự hấp dẫn với tháng 3 định mệnh khi Mazda3 lần đầu vượt mặt Altis với doanh số 592 chiếc, trong khi Altis chỉ bán được 435 xe. 

Trong tháng 4 và tháng 5/2015, sau những phút choáng váng Altis tìm lại được vị trí cao hơn Mazda3 nhưng khoảng cách chỉ còn là rất nhỏ. 

3 tháng 6, 7, 8 năm 2015, Altis đã không còn có thể vượt qua đối thủ non trẻ Mazda 3 khi cả 2 cân tài cân sức về doanh số. 

Bắt đầu từ tháng 9/2015, Mazda3 thực sự lật đổ Altis với doanh số gấp từ 2 đến 3 lần

Sang tới tháng 4/2016, lần đầu tiên Mazda3 chạm ngưỡng trên 1.000 xe/tháng, trong khi Altis chỉ bán được 306 chiếc. 

Kể từ đó cho tới nay, Altis chỉ còn là cái tên của những hào quang xưa cũ còn Mazda 3 thực sự là tân vương không có đối thủ nơi phân khúc xe hạng C. 

Đại diện tới từ Mazda luôn khẳng định vị thế vượt trội so với các đối thủ và thường xuyên lọt top 10 xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam. 

Trong tháng 9/2019, Mazda 3 bán ra tới 1.013 xe và lọt top 10 xe bán chạy nhất trong tháng (Theo Zing.vn).

Tháng 11/2019 – Ẩn số tương lai

Vào ngày 04/11 vừa qua, trên đà thành công Mazda 3 thế hệ mới nhất đã được thương hiệu Nhật Bản chính thức tung ra thị trường Việt Nam. 

dau-xe-mazda-3-2020-sedan-xetot-com

Xe mang tới một số cải tiến và bổ sung trang bị. Tuy nhiên điều khiến khách hàng chú ý nhất lại là mức giá tăng xe có giá cao hơn 60 triệu đồng so với trước đây ở phiên bản thấp nhất. 

Ở phiên bản đắt tiền nhất Mazda3 2.0L Sport Signature Premium, xe có mức giá lên tới 939 triệu đồng – Con số ngang ngửa với một số mẫu Sedan cỡ D đang bán tại Việt Nam hiện nay. 

“Tăng giá trên đà chiến thắng” – Cụm từ trên chắc hẳn khiến bạn đọc thấy quen quen. Đúng vậy, đây chính xác là những gì Corolla Altis đã làm và để mất vị thế của mình. Giờ đây, việc này lại xảy ra trên Mazda 3. 

Trong men say của thành công, Mazda đang rất tự tin vào sản phẩm của mình. Họ đang muốn tối đa hóa lợi nhuận nhưng đây cũng là việc vắt kiệt lợi thế của chính bản thân mình. Liệu Mazda 3 có đi vào vết xe đổ của Altis hay không? Liệu xe có giữ vững được vị thế của mình sau đợt tăng giá này? Chúng ta hãy chờ xem !  

Tham khảo: Lịch sử xe Ford Escape tại Việt Nam

Bình luận