Thị trường ô tô Việt Nam 2019 xảy ra nhiều biến động khi các ngôi vương ở các phân khúc liên tục bị thay đổi. Nguyên nhân phần lớn đến từ những tân binh mới đang “là mưa làm gió” với doanh số bán khủng để khiến những cái tên như Toyota Innova, Ford EcoSport trở thành cựu vương.

Hãy cùng Xe Tốt nhìn lại những màn soán ngôi đình đám trong nửa đầu năm 2019.

» Giới thiệu những mẫu xế cỏ huyền thoại tại Việt Nam

» Top 5 mẫu xe Ô tô mua đi bán lại ít lỗ nhất

1. Toyota Innova mất ngôi vương “vào tay” Mitsubishi Xpander 

Trước thời điểm 2019, Xe MPV 7 chỗ  Toyota Innova hoàn toàn làm chủ cuộc chơi trong phân khúc MPV. Trong giai đoạn từ năm 2013-2018, chỉ có duy nhất năm 2016 Innova bị xếp ở vị trí thứ 6 trong danh sách Top 10 xe bán chạy nhất Việt Nam. Những năm còn lại Innova đều nằm trong Top 4. 

Cuối năm 2018, doanh số của Innova vẫn rất khả quan với 14.581 chiếc được bán ra và chễm chệ này ở vị trí thứ 3
Cuối năm 2018, doanh số của Innova vẫn rất khả quan với 14.581 chiếc được bán ra và chễm chệ này ở vị trí thứ 3. Nhưng sang năm 2019 mọi chuyện đã rất khác.

Cuối năm 2018, doanh số của Innova vẫn rất khả quan với 14.581 chiếc được bán ra và chễm chệ này ở vị trí thứ 3 trong Top 10 xe bán chạy nhất Việt Nam năm 2018. Tuy nhiên, khả năng cao, Innova sẽ mất mọi danh hiệu “về tay” Mitsubishi Xpander. 

Bởi lẽ trong 6 tháng đầu năm 2019, doanh số của xe Xpander của Mitsubishi đạt 7544 xe trong khi Innova chỉ đạt 6049 xe. (Xem chi tiết Top 10 xe bán chạy nhất trong 6 tháng năm 2019) Khoảng cách mà Xpander tạo ra đã lên đến con số 1495 xe. Do đó, việc Xpander có thể trở thành tân vương năm 2019 là không có gì quá bất ngờ.

Trong 6 tháng đầu năm 2019, Xpander đang có doanh số vượt trội hơn so với mẫu xe MPV 7 chỗ Toyota Innova
Trong 6 tháng đầu năm 2019, Xpander đang có doanh số vượt trội hơn so với mẫu xe MPV 7 chỗ Toyota Innova

Xpander ngay từ khi ra mắt vào tháng 8/2018 đã thực sự tạo ra được cơn sốt nhờ giá bán rất “mềm” với giá khởi điểm chỉ 550 triệu đồng. Xpander rẻ nhưng lại rất chất với ngôn ngữ thiết kế đến từ tương lai. 

Xe gây ấn tượng mạnh với những đường nét thể thao, góc cạnh sắc sảo, nổi khối trên toàn thân xe, nhất là ở phần đầu xe. Nhiều khách hành nhận xét diện mạo của Xpander hiện tại đã “ăn đứt” mọi đối thủ, kể cả Innova. 

Mức tiện nghi của Xpander cũng rất đủ dùng, đặc biệt là hệ thống an toàn được trang bị rất nhiều. Điển hình với những hệ thống nổi bật như: cân bằng điện tử, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi. 

Tham khảo:

Giá xe Mitsubishi Xpander 2020

Giá xe Toyota Innova 2020

2. Hyundai Kona soán ngôi Ford EcoSport, trở thành “ông trùm” phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ

Mẫu xe 5 chỗ Ford EcoSport từng thống trị phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ trong vòng 4 năm trước. Dù có nhiều đối thủ mới xuất hiện như Suzuki Vitara hay Chevrolet Trax, mẫu SUV đô thị của Ford vẫn đạt được doanh số cực kỳ ấn tượng khiến một số đối thủ phải rút khỏi thị trường Việt Nam. 

Mẫu xe 5 chỗ Ford EcoSport từng thống trị phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ trong vòng 4 năm trước.
Mẫu xe 5 chỗ Ford EcoSport từng thống trị phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ trong vòng 4 năm trước. Tuy nhiên, khi Hyundai Kona ra mắt mọi thứ đã đổi chiều.

Tuy nhiên, những thành tích trên chỉ còn trong quá khứ khi Hyundai Kona gia nhập phân khúc này. Kona thực sự là đối thủ đáng gờm khi là nguyên nhân chính dẫn đến doanh số của EcoSport giảm sút đáng kể. 

Sau đây là doanh số bán trong 4 tháng đầu năm 2019 của 2 mẫu xe này.

Doanh số (đơn vị: xe) Hyundai Kona Ford EcoSport
Tháng 1/2019 684 485
Tháng 2/2019 427 223
Tháng 3/2019 538 369
Tháng 4/2019 525 358
Tổng 4 tháng 2174 1435

Dù có mức giá khởi điểm khá cao 615 triệu đồng nhưng xe Hyundai Kona vẫn được nhiều khách hàng chấp nhận. Với diện mạo trẻ trung, bắt mắt hơn-vốn là lợi thế của xe Hàn đã khiến EcoSport trở nên khá nhàm chán. Nhất là tại thị trường Việt Nam, nơi khách hàng rất ưa chuộng vẻ bề ngoài.

Trong 4 tháng đầu năm 2019, doanh số của Hyundai KONA gần gấp đôi so với Ford EcoSport
Trong 4 tháng đầu năm 2019, doanh số của Hyundai KONA vượi trội hơn Ford EcoSport rất nhiều

Đáng nói nhất việc Kona mang đến cho chủ nhân cảm giác lái cực bốc. Hai khối động cơ 2.0L và 1.6L tăng áp của Kona có khả năng sản sinh công suất lên đến 149-177 mã lực. Trong khi khối động cơ của EcoSport chỉ tạo ra được 120-125 mã lực, dẫn đến mức chênh lệch rất cao.

Bên cạnh đó, Kona còn được trang bị nhiều công nghệ hiện đại để kéo khách hàng trẻ về phía mình. Điển hình như khả năng kết nối Apple Carplay, sạc điện thoại không dây chuẩn Qi, điều hoà tích hợp khử ion. Do đó, việc Kona được ưa chuộng hơn cũng là chuyện dễ hiểu.

Tham khảo:

Giá xe Hyundai Kona 2020

Giá xe Ford EcoSport 2020

3. Honda CR-V giành giật ngôi vương phân khúc Crossover từ Mazda CX-5 

Honda CR-V và Mazda CX-5 được xem là một trong những màn tranh tài hấp dẫn nhất thị trường ô tô Việt Nam trong 2 năm vừa qua. Trong năm 2018, ngôi vương thuộc về CX-5 với doanh số bán 12.243 xe “ăn đứt” con số 8819 xe của CR-V. 

Mazda CX5 là vua doanh số của phân khúc trong năm 2018
Mazda CX5 là vua doanh số của phân khúc trong năm 2018

Tuy nhiên, CR-V đã lật ngược ván cờ rất nhanh. Chỉ trong 7 tháng đầu năm 2019, Honda đã bán được 8930 chiếc CR-V, nhiều hơn doanh số của cả năm 2018. Trong khi đó, đối thủ CX-5 chỉ có 6845 xe được bán ra trong 7 tháng đầu năm 2019. Qua đó giúp CR-V đang trở thành tân vương mới tính đến thời điểm hiện tại.

Honda CR-V đã từng làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam
Từ khi Honda CR-V 7 chỗ ra mắt, mẫu xe của Honda dành được cảm tình của khách hàng hơn so với CX5

Hiện tại Mazda Việt Nam đã có những động thái giảm giá bán cho CX-5 nhằm cứu vãn tình hình. Đây cũng là cách làm quen thuộc mà Honda đang áp dụng cho CR-V để tiếp tục duy trì vị thế. 

Tham khảo:

Giá xe Honda CR-V 2020

Giá xe Mazda CX-5 2020